Porsche en el Salón de Detroit 2015, 911 Targa 4 GTS y Cayenne Turbo S

Porsche presenta en el Salón de Detroit 2015 los nuevos Porsche 911 Targa 4 GTS y Porsche Cayenne Turbo S. El 911 Targa 4 GTS se lanzará en España a mediados de marzo 2014 a un precio de 158.010 euros, y el Cayenne Turbo S llegará en el segundo trimestre de 2015 a un precio de 192.590 euros.

Porsche 911 Targa 4 GTS, por primera vez

Con motivo del 50 aniversario del 911 Targa, Porsche ofrece por primera vez la versión GTS para esta carrocería. El equipamiento del Targa 4 GTS incluye el motor de 430 CV, paquete Sport Chrono de serie, chasis PASM, llantas de 20 pulgadas y un sistema de escape deportivo.

Pese al aumento de peso que conlleva su equipamiento, la relación peso/potencia ha mejorado y pasa de 3,9 kg/CV del modelo S a sólo 3,6 kg/CV. Las prestaciones que consigue son de 300 km/h  de velocidad máxima, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,3 segundos (con cambio automático PDK) y un consumo entre 9,2 y 10 l/100 km, dependiendo del tipo de transmisión.

Diferenciaremos el 911 Targa 4 GTS por su diseño específico con llantas en negro mate de 20 pulgadas con tuerca central, diseño deportivo del frontal, rejillas de entrada de aire en negro y logotipos del mismo color en las puertas, la parte trasera y en la barra de protección antivuelco.

En el interior, destaca el tapizado negro Alcántara del volante y asientos, y detalles de acabado hechos en aluminio negro pulido.

Porsche Cayenne Turbo S

El Cayenne Turbo S se sitúa en lo más alto de la gama del SUV deportivo de Porsche. Monta motor V8 biturbo de 4.8 litros de 570 CV y 800 Nm de par, se ha puesto a punto el chasis y se le ha dotado de sistemas de control para convertir al Cayenne Turbo S en el Cayenne más dinámico de la gama, siendo capaz de marcar un tiempo de 7:59.74 segundos en el circuito de Nürburgring Nordschleife, siendo un récord en la categoría de los SUV.

Las prestaciones del Cayenne Turbo S son de una velocidad máxima de 284 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,1 segundos. Lleva de serie frenos cerámicos Porsche con discos delanteros de 420 mm y pinzas de diez pistones, los discos traseros son de 370 mm y pinzas de cuatro pistones. También equipa sistema antibalanceo de Porsche (PDCC) que reduce las inclinaciones laterales en el paso por curva, Porsche Torque Vectoring Plus, que mejora la precisión de la dirección, sistema activo de tracción integral permanente (PTM).

Los detalles estéticos de equipamiento de serie incluyen llantas de 21 pulgadas con diseño 911 Turbo y bordes pintados en negro, faros de LED adaptativos Porsche Dynamic Light System Plus, marcos de las tomas de aire del frontal del coche pintadas en negro brillante, así como la parte interior de los retrovisores en el mismo color y el spoiler del techo y las molduras de los pasos de rueda con el mismo tono del coche. Pasamos al interior y nos encontramos con un habitáculo de combinación color negro y crema, tapizado por completo en cuero con logotipo de Porsche grabado en todos los reposacabezas y numerosos detalles en carbono.

Como opción se puede pedir sistema de escape deportivo en combinación con un conmutador de sonido.