Porsche Panamera y Panamera 4, al mejor precio

Si ya sé, hablar de dinero cuando se trata de un supercoche del calibre de un Porsche Panamera resulta casi una vulgaridad. Pero esa es en buena parte la noticia en cuestión. Porsche, después de lanzar los Panamera y Panamera S con motor V8 de un montón de litros y tropecientos caballos ahora, en realidad casi de inmediato, lanza la gama… ¿barata? del Panamera. Se trata de dos nuevas versiones del Panamera, tan Panamera como los anteriores, con tracción convencional al tren trasero y también con tracción total, pero en estos caso equipados con un nuevo motor V6 de 3.6 litros con inyección directa y con toda la tecnología propia de un Porsche.

Un motor más pequeño pero capaz de garantizar un rendimiento sobresaliente gracias a los 300 CV de potencia que desarrolla. Pues con esa potencia por bandera, ni mucha ni poca para tratarse de un Porsche, los dos nuevos Panamera se presentarán en sociedad el próximo 23 de abril en el Salón del Automóvil de Pekín, para estar disponibles en Europa en el mes de mayo con un precio que en nuestro país será de 84.997 euros para la unidad de tracción trasera, y 94.019 euros para el Porsche Panamera 4.

En esta nueva gama “pequeña” con motor V6 y tracción trasera y tracción total... esta última muy valorada por el cliente habitual de Porsche, aunque no acabo de entenderlo, porque pierde parte del dinamismo y el encanto de todo Porsche, y si es por estabilidad, con la sofisticada electrónica no es fácil que el coche se vaya a mover… a no ser que lo tiremos por un barranco, se ha cuidado mucho el peso y el consumo.

Las dos versiones disponen del sistema Start Stop para consumir menos de 10 litros por cada 100 kilómetros. De hecho, el Porsche Panamera V6 consume de media 9,3 litros/100 kilómetros, 9,6 con tracción total. Sorprende el ajustado consumo de semejante automóvil, pero aún es más sorprendente que para contener el peso los ingenieros de Porsche han optado por una construcción muy ligera en la que los ejes, las puertas, el capó, las aletas y el spoiler trasero están hechos de aluminio o de una combinación de aluminio y magnesio. Y por si eso fuera poco el nuevo motor de seis cilindros en V a 90º es 30 kilos más ligero que el ocho cilindros que utilizan el Panamera S y el Panamera 4S.