Premios Motor del Año 2016, Ferrari vincitore

Un año más la revista Engine Technology International ha presentado sus premios Motor del Año. El motor ganador del año ha sido el 3.9 V8 biturbo del Ferrari 488 GTB de 670 CV. Se trata de la primera vez en diez años que gana un motor de más de seis cilindros. El último fue el V10 del BMW M5 de 2005.

Votaciones un poco obvias

Este premio es considerado el más importante a nivel mundial en cuanto a motores de automóviles y tiene un jurado de 62 periodistas internacionales –uno español-. Se vota a los motores que están en producción sean nuevos o no. No obstante, nos parece un jurado muy poco arriesgado que puntúa mucho a marcas obvias como Ferrari, Porsche, BMW o Mercedes y no ha considerado los motores de marcas más pequeñas. No hemos visto ni entre los diez primeros clasificados en absoluto o subcategoría a los motores del McLaren 570S, del Koenigsegg Regera o del Mitsubishi Outlander PHEV que hemos prbado en Auto10, por ejemplo.

El motor de Ferrari ha ganado gracias a la alta tecnología con dos turbos IHI con twin scroll con un diseño perfeccionado para dar potencia de forma instantánea. Tiene un sensor de iones que mide la ionización para controlar los tiempos de ignición y predecir un fallo de combustión en este motor que sube a 8.500 rpm. Hay una función de multichispa que permite maximizar el avance de la ignición en todas las revoluciones.

El motor 3.9 V8 Biturbo de Ferrari ganó superando en la puntuación al motor híbrido de BMW tricilíndrico de 1,5 litros del BMW i8 probado en Auto10, que quedó sengundo, y al 6 cilindros bóxer 3.0 biturbo del nuevo Porsche 911 Carrera y Carrera S probado en Auto10, que quedó tercero.

En las subcategorías los premios fueron los siguientes:

 Sub 1 litro

1. Ford 1.0 Ecoboost
2. Volkswagen 1.0 TSI
3. BMW bicilíndrico 647 cm3 híbrido (BMW i3 REX)

1 a 1,4 litros

1. Peugeot-Citroën 1.2 Puretech
2. BMW 1.2 tricilíndrico turbo
3. Volkswagen 1.4 TSI Hybrid (Golf GTE)

1,4 a 1,8 litros

1. BMW 1.5 tricilíndrico híbrido (BMW i8)
2. BMW 1.5 turbo
3. Audi 1.8 TSI

1,8 a 2,0 litros

1. Mercedes-AMG 2.0 turbo
2. Audi 2.0 TFSI
3. Volvo 2.0 Turbo híbrido gasolina-eléctrico

2,0 a 2,5 litros

1. Audi 2.5 TFSI
2. Porsche 2.5-litre turbo
3. Ford 2.3-litre turbo         

2,5 a 3,0 litros

1. Porsche 3.0 Biturbo
2. BMW M 3.0 Biturbo (M2, M3 y M4)
3. BMW 3.0 Biturbo

3,0 a 4,0 litros

1. Ferrari 3.9 V8 Biturbo
2. Mercedes-AMG V8 Biturbo
3. Porsche 4.0 Boxer (911 GT3 RS)

Más de 4 litros

1. Ferrari 6.3 V12
2. Audi 5.2 V10
3. Mercedes-AMG 5.5 V8 Biturbo

Motor ecológico

1. Tesla eléctrico
2. BMW 1.5 tricilíndrico híbrido (BMW i8)
3. Volvo 2.0 Turbo híbrido gasolina-eléctrico

Motor nuevo

1. Ferrari 3.9 V8 Biturbo
2. Volvo 2.0 Turbo híbrido gasolina-eléctrico
3. Porsche 3.0 Biturbo

Motor deportivo

1. Ferrari 3.9 V8 Biturbo
2. Ferrari 6.3 V12
3. Porsche 4.0 Boxer (911 GT3 RS)