Primeras opiniones del Mazda CX-60, híbrido enchufable desde 50.268 euros

Según nos comenta José María Terol, presidente de Mazda en España, el nuevo CX-60 es el salto definitivo de la marca a la categoría Premium. Materiales de calidad, diseño minimalista, “un coche con alma”. Los Takumis empezaron a trabajar sobre este modelo partiendo de un bloque de arcilla desde el cual le han dado forma. Es un SUV grande, con una longitud de 4,75m, buen espacio interior y maletero de 570 litros y 1.148 con los asientos abatidos.

El Mazda CX-60 es una evolución del diseño Kodo que comienza a venderse con el motor híbrido enchufable y tracción total, pero del que se espera llegarán más motorizaciones:

• Primeros meses de 2023, diésel mild hybrid con batería de 48V.
• Mediados de 2023 gasolina, mild hybrid con batería de 48V.

En cuanto a acabados hay cuatro, aunque los más solicitados son los Takumi y Homura. Todos ofrecen aire acondicionado bizona, pantalla táctil central TFT en color de 12,3 pulgadas, radio DAB, Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, navegador y control de crucero. Para las versiones Exclusive-Line y Homura y Takumi se encuentran disponibles distintos paquetes de opciones: Driver Assistance, Convenience & Sound, Panoramic sunroof y Comfort.

Diseño interior del Mazda CX-60

El interior del CX-60 es minimalista. Huyen de las grandes pantallas, ornamentación grandilocuente…, buscan encontrar la belleza en el vacío.

Destacan los materiales de gran calidad como la madera de arce, los tejidos que usan las japonesas en sus kimonos, la técnica de la costura japonesa que puede verse en sus pespuntes…Es el método Kaicho, en el que se mezclan distintos materiales y texturas.

Nos hemos puesto al volante y la sensación es muy buena. Líneas limpias que dan sensación de tranquilidad, espacio, la postura de conducción es muy destacable, botones físicos que se agradecen mucho… el único “pero” que veo  es el espacio de las plazas traseras, pero tendremos que examinarlo con más detenimiento cuando tengamos alguna unidad de pruebas.

Motor Mazda CX-60

El Mazda CX-60 PHEV es el primero de una serie de modelos híbridos enchufables que la marca introducirá en Europa. Su motorización combina un motor de gasolina 2.5 l. Skyactiv-G de cuatro cilindros e inyección directa con un motor eléctrico de 100 kW, una batería de alta capacidad de 17,8 kWh y 355 V y una transmisión automática de ocho velocidades totalmente nueva.

La suma del motor de gasolina y el eléctrico hace posible una potencia total de 327 CV y una entrega de par de hasta 500 Nm, lo que convierte al Mazda CX-60 PHEV en el modelo de producción en serie más potente de la historia de la compañía. Sus prestaciones son muy destacables, con una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 5,8 segundos. El consumo de combustible WLTP en ciclo combinado es de tan solo 1,5 l/100 km. Las emisiones de CO2 WLTP en ciclo combinado se han rebajado hasta 33 g/km.

El motor eléctrico del Mazda CX-60 ofrece una autonomía de 63 km mientras el vehículo circule a menos de 100 km/h. La batería se carga por completo desde vacío en 4 horas, con un cargador de corriente alterna normal compatible con la red eléctrica de 220-240 V.