Primeros datos e imágenes del nuevo BMW Serie 1

Tras cinco años de desarrollo ya tenemos las primeras imágenes en movimiento, aunque sea con un gran camuflaje, del que será la tercera generación del BMW Serie 1. Puede parecer mucho tiempo, pero hay que tener en cuenta que el compacto alemán cambiará su arquitectura de propulsión trasera para pasarse a la tracción delantera como el BMW Serie 2 Active Tourer o el BMW X1.

Esta medida ha repercutido en el espacio interior, que se ha visto incrementado. Desde BMW nos cuentan que se notará, sobre todo, en las plazas traseras aumentando el espacio para las piernas en 3,3 cm o en altura creciendo en 1,9 cm. Otros aspectos favorecidos ha sido la mejora del acceso al habitáculo o el incremento del maletero en 20 litros para llegar hasta los 380 litros.

Las fotografías que acompañan este texto se realizaron en Miramas, una comuna ubicada en el sur de Francia, donde se está buscando afinar la dinámica del nuevo BMW Serie 1. Hay que tener en cuenta que no se comportará de la misma manera al ser un tracción delantera, aunque en las versiones más potentes utilizará la última evolución de la tracción total xDrive.

Relacionado con este apartado, desde BMW nos cuentan que el nuevo Serie 1 heredará del BMW i3s la tecnología ARB (siglas en inglés de Actuator contiguous Wheel slip limitation). Está compuesta por un sistema de control de deslizamiento posicionado en el motor, en lugar de estar con el DSC. De esta manera se consigue una respuesta tres veces más rápida para limitar el derrapaje de la rueda contigua y así reducir el subviraje.

Otro sistema que ayudará a convertir al nuevo BMW Serie 1 en un coche divertido es el “BMW Performance Control”, de serie en toda la gama, y que mejora la agilidad mediante la intervención del freno deportivo. Sumamos finalmente en este sentido el aumento de la rigidez torsional de la carrocería conseguida mediante una serie de refuerzos.

Y como último dato importante de este nuevo BMW Serie 1 se ha anunciado que contará con el motor de cuatro cilindros más potente del grupo alemán. Se trata del gasolina de 2 litros, comercializado bajo el nombre M135i xDrive y que gracias a la tecnología TwinPower Turbo desarrollará 306 CV de potencia. Cuenta con un conjunto de cigüeñal reforzado, nuevos pistones y barras de torsión y un turbo más grande. Los consumos homologados serán de 6,8 a 7,1 litros y las emisiones de 155 a 162 gr/km.