Provo, el híbrido deportivo de Kia

Kia presentará en el Salón de Ginebra las líneas de lo que podría ser un futuro deportivo del segmento B. El Provo destaca a primera vista por un diseño agresivo en todas sus líneas y por la combinación de un motor de gasolina con otro eléctrico.

La marca coreana ha querido combinar en el diseño del Provo la esencia de los deportivos del pasado con las ventajas de las últimas tecnologías y materiales, siempre pensado en el mercado europeo. Así, podemos contemplar en la carrocería paneles de fibra de carbono y pequeñas luces LED delanteras de racimo, sobre un capó largo, unos bordes bien marcados y una luna trasera que baja bruscamente en busca de la mejor adaptación aerodinámica.

En la parte delantera destaca la “nariz de tigre” de Kia con los faros integrados “Schreyer” que se componen de más de 850 LEDs. Estos son programables para adaptar la luz a la circulación diurna, a luces de largo alcance e incluso una modalidad de luces de carreras. Las medidas del deportivo quedan contenidas en 3,88 metros de largo, 1,77 de ancho y 1,35 de altura.

Las puertas del Provo tienen un diseño sin marco, que además ocultan los montantes. Su apertura es mediante el sistema “Push-up” que gracias a un sistema eléctrico con un solo clic bastará para poder abrirlas. Otro detalle es el techo, con un color naranja que destaca frente al gris general del prototipo.

Una vez dentro del Provo, el equipo de diseño de Kia Europa ha dejado volar la imaginación. El salpicadero está hecho de una sola extensión de fibra de carbono, pero sin extenderse hasta el suelo para dejar hueco para los pies. Los reposapiés y los pedales son de aluminio pulido.

La ausencia de indicadores en el salpicadero está provocada por la pantalla multifunción que monta el Provo. En modo “normal”, podremos ver en la pantalla un velocímetro, un cuentarrevoluciones y las instrucciones de ruta. Si cambiamos al modo “crucero” la pantalla es dominada por un mapa a gran escala con las instrucciones de ruta y un velocímetro. El tercer modo es el “track” donde aparece un gran cuentarrevoluciones, un mapa de rastreo y un cronómetro.  Por último, aparece el modo “entretenimiento” donde aparecerán distintivos visuales con la música, la radio y otra información multimedia.

Dentro del imponente capó, el Kia Provo combina un motor de 1,6 litros Turbo GDi que desarrolla un total de 204 CV, junto con un motor eléctrico que impulsa las ruedas traseras cuando se necesite más potencia (aumenta 45 CV más) y también permitiendo circular al coupé en modo eléctrico a baja velocidad. Este propulsor está unido a una transmisión 4x4 con una caja de cambios de siete velocidadades DCT, siendo el primer Kia que la monta.