Range Rover Evoque 2019, adiós al 3 puertas

 

Land Rover actualiza su modelo SUV premium Range Rover Evoque 2019, para homologarlo a la nueva normativa de emisiones y aprovecha para hacer pequeños ajustes de gama. Desde el punto de vista del cliente, la noticia más importante es que se deja de ofrecer el Range Rover Evoque Coupé de tres puertas, para reducir la gama y, parece ser que para complicar menos los procesos de homologación.

 

Range Rover Evoque 2019, pasando la nueva normativa

Desde Land Rover España nos cuentan que es una "decisión global", pero no comentan sobre el por qué de esta decisión. Nosotros nos tememos que es debido a los nuevos procesos de homologación. El nuevo Range Rover Evoque 2019 se ha tenido que adaptar a la normativa Euro 6c con la prueba de emisiones WLTP, que entra en vigor para todos los turismos a partir del 1 de septiembre de 2018. Esta normativa obliga a homologar todos los modelos con todos los motores, tipos de cambio, en todos los acabados, carrocerías y hasta todos los tamaños de llantas, complicando y encareciendo los procesos. Parece ser que por volumen de ventas se ha decidido dejar de ofrecer el Range Rover Evoque Coupé en el modelo 2019, reduciendo así la gama casi a la mitad, facilitando la homologación del Evoque a tiempo. También hay que tener en cuenta que el Evoque entrará en 2019 en su octavo año de venta y se acerca al final de ciclo. Es posible que la siguiente generación del modelo vuelva a ofrecer la carrocería Coupé, pero lo dudamos.

 

Los Range Rover Evoque diésel, probados en Auto10, no han necesitado transformación para pasar la normativa Euro 6c, ya contaban con el tratamiento de gases de escape con adBlue y bajas emisiones. Sin embargo, la motorización de gasolina 2.0 Turbo de 240 CV sí ha recibido un nuevo filtro de partículas en el escape para pasarla.

 

Range Rover Evoque 2019, edición Landmark en más motorizaciones

Hay una novedad más relativa a la gama y es que la edición especial Landmark, que estaba disponible en el Range Rover Evoque 2.0 TD4 de 180 CV 4x4, también estará disponible ahora con el motor de 150 CV e incluso en la versión eD4, única de la gama con tracción 4x2. Este acabado especial tiene un equipamiento más alto que Dynamic con llantas de 19 pulgadas oscuras, tres colores disponibles, entre ellos el especial azul Moraine y detalles exteriores de color grafito en el exterior, y cuero Grained negro en el interior. Pueden llevar en opción un color de techo oscuro exclusivo de la edición limitada.

 

El resto de modelos permanecen sin cambios, manteniendo la enorme gama de acabados, seis principales, y la altísima gama de posibilidades de personalización con 11 colores, opciones de color de techo de contraste, amplia selección de interiores, de llantas y de paquetes de tecnología. Seguirán habiendo tres motores disponibles. El motor diésel 2.0 d está disponible con 150 y 180 CV, con cambio manual o automático de 9 velocidades en opción. Hay una versión 4x2 con el motor de 150 CV y cambio manual, el resto son todos 4x4. En cuanto al motor de gasolina, es un 2.0 turbo de 240 CV, disponible sólo con cambio automático de 9 velocidades y 4x4. En cuanto a la versión deportiva de este motor con 290 CV, Land Rover no ha conformado que se mantenga en el modelo 2019. De no hacerlo, sería otra de las novedades.