Renault Filante: el SUV gigante deportivo que desafía a los premium lejos de Europa

Renault cuenta con una variada gama de vehículos en el mercado europeo. Desde una línea completa de coches eléctricos hasta alternativas híbridas convencionales. Bajo el llamado “International Game Plan 2027”, el fabricante francés desarrollará hasta 8 nuevos modelos en un periodo de tan solo tres años a fin de consolidar su presencia en mercados de Asia y Oriente Medio.

Dentro de esta estrategia, el Renault Filante es una pieza clave. Un SUV de casi cinco metros de largo de imagen y calidad propias del segmento premium. Sí, nos hemos quedado sin el Filante en Europa, no obstante, te contamos cómo es al detalle.

Renault Filante: el SUV grande que apunta al segmento premium

El Renault Filante es un SUV de gran tamaño pensado para situarse en lo más alto de la gama. Si llegara a Europa, estaría incluso por encima del Rafale y el Espace por planteamiento y dimensiones. Mide 4,91 metros de largo, 1,89 m de ancho y 1,63 m de alto, cifras con las que se movería en el territorio de modelos como el Audi Q8, el Lexus RX o el Mercedes GLE Coupé.

Su nombre conecta con la historia de Renault. En 1956, la marca batió récords de velocidad en las salinas de Bonneville con el Etoile Filante, y “Etoile” fue, además, una denominación reservada para los Renault de gama alta en los años 30. Con este guiño, Renault deja clara la intención del Filante: un modelo de corte más aspiracional.

Diseño exterior: detalles deportivos y nueva identidad

El Filante adopta un estilo muy llamativo, con una imagen marcada por el carácter deportivo. Entre sus rasgos destaca un alerón trasero de gran tamaño, un frontal con una parrilla de patrón geométrico (el rombo de la marca) y logo iluminado.

Además algunos elementos, como los faros de LED hexagonales, recuerdan al nuevo Renault Clio. La zaga juega con el contraste del color negro brillo y unos pilotos LED muy finos. También cuenta con una distancia al suelo elevada (20 cm.) y monta llantas de 19 o 20 pulgadas, según versión.

Interior del Renault Filante: enfoque tecnológico y acabado premium

Accediendo al interior, no queda ninguna duda sobre las intenciones de Renault de alcanzar el segmento premium con el Filante. Lo más visible es la pantalla digital panorámica, que se extiende desde el centro del salpicadero hacia la zona del pasajero. Predominan materiales como cuero, aluminio y superficies de aspecto cuidado por todo el habitáculo.

Renault mantiene soluciones prácticas como los botones físicos para la climatización o el cargador inalámbrico además de equipamiento de primera como el equipo de sonido opcional BOSE. Llama la atención la forma del volante, con un diseño hexagonal redondeado y una marca de referencia a las 12 en punto (de nuevo, como los coches de carreras), pero en la zona inferior del aro.

Los asientos son envolventes, con reposacabezas integrados, y llevan el logo de Renault en la parte superior. También incorporan un falso hueco doble inspirado en el de los coches de competición (el diseñado para pasar los arneses de seguridad). Por supuesto, en el Filante cumple una función estética.

En las plazas traseras se mantiene un acabado bitono y reposacabezas integrados. El maletero anuncia una capacidad de 633 litros con cinco plazas y hasta 2.050 litros si se prescinde de la segunda fila.

Motores híbridos y tecnología de seguridad

El Renault Filante se desarrolla sobre la plataforma CMA, la misma que utiliza Volvo y otras marcas del grupo Geely. Montar una mecánica híbrida convencional que combina un motor de gasolina de 150 CV con dos motores eléctricos de 100 kW (136 CV) y 60 kW (82 CV). En conjunto, el sistema alcanza 250 CV de potencia y desarrolla un par máximo de 565 Nm. Además, según Renault, puede funcionar en modo eléctrico hasta el 75% del recorrido durante los desplazamientos urbanos.

En materia de seguridad, uno de los sistemas más llamativos es el Asistente de Maniobra de Emergencia. Utiliza una cámara y varios sensores para ayudar a evitar un obstáculo, como un vehículo o un peatón, actuando sobre la dirección durante un breve periodo. Funciona entre 60 y 90 km/h. También incluye elementos más habituales, como el detector de fatiga, control de crucero o .

La gama se estructura en tres niveles de acabado: Techno, Iconic y Esprit Alpine.

Lanzamiento y mercados: primero Corea del Sur

Renault ha dado luz verde al Filante como modelo de producción por el peso que tienen los SUV grandes en algunos mercados. En países como Corea del Sur, los segmentos D y E superan el 50% de cuota, lo que explica el enfoque del proyecto.

El plan de comercialización pasa por venderlo primero en Corea del Sur. Después, se expandirá a América Latina (Colombia, Chile y Uruguay, entre otros). Más adelante, a principios de 2027, también llegará a los Estados del Golfo.