Rinspeed Etos: la conducción autónoma va más allá de lo que imaginas

Rinspeed vuelve a sorprender una vez más con uno de sus increíbles prototipos, en esta ocasión para el Salón de Electrónica de Consumo, el CES 2016, que se celebra en las Vegas. Su propuesta se llama Rinspeed Etos, y el fabricante suizo nos adelanta hasta dónde se podría llegar con la conducción autónoma en el coche del futuro.

El Rinspeed Etos es un coupé deportivo de dos plazas basado en el BMW i8. Tiene unas dimensiones de 4,76 metros de longitud, 1,97 metros de anchura y 1,30 metros de altura. La distancia entre ejes es de 1,8 metros, y el peso en vacío anunciado alcanza los 1.585 kg, gracias a su construcción ligera de aluminio.

Cómo no, híbrido enchufable

Para el sistema de propulsión se utiliza el mismo sistema híbrido enchufable con un motor de gasolina de 1,5 litros y un motor eléctrico de 96 kW del BMW i8, cada uno de los cuales transmite la fuerza a un eje, por lo que el Rinspeed Etos cuenta con tracción a las cuatro ruedas. La potencia total de sistema alcanza los 362 CV, con un par máximo de 570 Nm, es decir, no hay variaciones respecto a las cifras del BMW.

La velocidad máxima del Rinspeed Etos está limitada a 250 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se cubre en sólo 4,4 segundos. La autonomía en modo eléctrico que permiten las baterías de polímeros de litio de 7 kWh de capacidad es de unos 37 kilómetros.

El conductor como pasajero

Esa es la idea de Rinspeed, que en un momento dado, el conductor pueda soltar el volante y sentirse como un pasajero más. Y nunca mejor dicho lo de “soltar el volante”, porque en el Etos es retráctil, y cuando el coche se mueve de forma autónoma, el volante se retira para dejar más espacio al conductor, que puede dedicarse a leer, a ver cómodamente la televisión… o incluso a trabajar.

El salpicadero está presidido por dos enormes pantallas Ultra HD de nada menos que 21,5 pulgadas, ajustables de forma individual para conductor y pasajero. Rinspeed ha ideado un sistema de conectividad capaz de funcionar como un asistente personal: destinos, selección de ruta, parking, repostaje o recarga, llamadas de teléfono, selección de música favorita… El conductor sólo tiene que pedir lo que necesite mediante comandos de voz o a través de control por gestos.

Para llevar a cabo la conducción autónoma con total seguridad, ocho cámaras HD panorámicas repartidas por la carrocería monitorizan todo lo que sucede alrededor del vehículo. Las propias cámaras sustituyen a los retrovisores, eliminando cualquier posibilidad de puntos muertos. Existe incluso una función para aparcar con mayor facilidad que muestra una vista directa de las ruedas delanteras, para evitar golpear con los bordillos.

La máxima expresión de la conducción autónoma llega con la conexión del Rinspeed Etos a otros vehículos y a la infraestructura, como por ejemplo, sincronizar la marcha con la secuencia de los semáforos. Pero especialmente interesante resulta la interface “hombre máquina”, que abre nuevas posibilidades en cuanto a la seguridad, el confort y el manejo. Así, el Rinspeed Etos incluye un sistema capaz de controlar y analizar el movimiento de los ojos del conductor para saber lo que el conductor ve… y lo que se ha pasado por alto.

De esta forma, las cámaras que hacen de espejos retrovisores sólo muestran una imagen cuando el conductor mira de forma consciente para comprobar si hay alguien en el campo de visión.

Un coche con su propio dron

Otra singularidad del Rinspeed Etos es que lleva su propio dron integrado, con una plataforma de aterrizaje en la parte trasera del vehículo, que puede convertirse en una pantalla capaz de transmitir mensajes luminosos gracias a sus 12.000 LEDS.

¿Y para qué quiere un coche un dron integrado? Pues en Rinspeed le han encontrado su aplicación. Por ejemplo, hacerse fotos en vacaciones, o incluso adelantarse al vehículo a la hora de realizar la compra de determinados objetos. ¿No te lo crees? Pues lo mejor es que veas el siguiente video:

Vídeo del Rinspeed Etos