SEAT León e-HYBRID: el primer híbrido enchufable desde 34.000 euros

El primer híbrido enchufable que se anunció para ser el pionero con esta tecnología en SEAT fue el Tarraco, pero cosas del destino, finalmente ese honor recaerá en los libros de historia en este SEAT León e-HYBRID. Vamos a analizar su precio de venta, sus equipamientos y su parte mecánica, teniendo en cuenta que estará disponible en las dos carrocerías.

Bajo el capó de este nuevo SEAT León e-HYBRID encontraremos una mecánica híbrida enchufable que combina un motor de combustión de gasolina 1.4 TSI de 150 CV, que funciona en conjunto con otro eléctrico de 85 kW (116 CV) y una caja de cambios automática DSG de seis marchas. El resultado final de potencia en el mejor momento de ambos propulsores es de 204 CV y 350 Nm, mismas cifras que podemos encontrar en el Volkswagen Golf eHybrid o el Audi A3 40 TFSIe, también de reciente lanzamiento.

Y ya que nos hemos puesto a nombrar a sus rivales dentro del grupo, he querido comprobar por curiosidad cuál de los tres era el más rápido. Pues el Volkswagen Golf se impone con 7,4 segundos en el 0-100 km/h, por los 7,5 de este SEAT León y los 7,6 que ha registrado en el proceso de homologación Audi A3. Respecto al consumo, el modelo español lo ha dejado entre 1,1 y 1,3 litros.

Otra comparación interesante tiene que ver con la autonomía eléctrica, ya que este trío utiliza la misma batería de 13 kWh de capacidad. Refrigerada por agua, puede ser cargada en 3 horas y 42 minutos en una toma de 3,6 kW o en 5 horas y 48 minutos con otra de 2,3 kW. Pues bien, en el SEAT León e-HYBRID se homologaron 64 kilómetros, por los 65 km del Audi A3 40 TFSIe, mientras que en el Volkswagen Golf eHybrid todavía se mantienen en secreto.

Precios del SEAT León e-HYBRID

En nuestro mercado el SEAT León e-HYBRID estará solo disponible con los acabados más altos de su gama, el Xcellence y el FR, aunque como verás más adelante en la lista completa se añaden también los paquetes GO con las letras L y XL. También se ofrece en carrocería de cinco puertas o en la familiar Sportstourer.

Como vemos en la lista de precios precedente, la diferencia a igualdad de equipamiento entre el SEAT León 5 puertas y el Sportstourer es de 1.200 euros. También hay que añadir que se convierte en la variante más cara de la gama, es la más potente por otro lado, con un precio 5.150 € superior al 1.5 eTSI (microhíbrido) o 2.860 € más sobre el 2.0 TDI, ambos con 150 CV de potencia.

Desde SEAT nos han confirmado que esperan poder entregar las primeras unidades de este León e-HYBRID durante este mismo mes, para completar una gama en la que ya conviven versiones con etiqueta C, Eco y 0 emisiones.