SEAT presenta un Altea eléctrico y un híbrido enchufable basado en el León

A falta de coches híbridos o eléctricos en la gama, Seat presenta dos a la vez, el Seat Altea XL Electric, y el Seat León TwinDrive, ambos con “apellido” Ecomotive. El primero es un vehículo de propulsión totalmente eléctrica, mientras que el segundo está concebido como híbrido enchufable, una de las tecnologías a las que vemos más proyección a corto o medio plazo, y que se utilizará por primera vez en un coche que podrás comprar en el nuevo Toyota Prius Plug-In.

Eso sí, para cuando se vendan estos nuevos coches, ni el Altea ni el León serán, con toda seguridad, los mismos coches que ves ahora, porque habrá que esperar hasta 2015 para que Seat inicie la producción en serie de sus vehículos híbridos y eléctricos (primero llegará el híbrido, y un año después el eléctrico). Y para entonces, además de nuevas generaciones de Seat León y Seat Altea, probablemente también tengamos nuevas noticias en cuanto a tecnología y rendimiento de los vehículos hoy presentados. Pero de momento aquí están, y Seat tiene previsto ceder unidades de ambos modelos a empresas, instituciones y Administraciones Públicas para que los incorporen a sus flotas y poder así recoger datos y evaluarlos de cara a la futura producción en serie.

Seat Altea XL Electric: el primer coche eléctrico español

El Altea XL Electric está concebido como vehículo cien por cien eléctrico. Las baterías se acoplan bajo los asientos traseros, lo que permite seguir ofreciendo una buena capacidad de maletero, y el motor eléctrico en el eje delantero rinde 115 CV, con un par de 270 Nm, cifras muy similares a las del actual Seat Altea 1.6 TDI, aunque sus prestaciones estén todavía muy lejos, y de ahí que hoy por hoy mi opinión particular sigue siendo que, o cambia de golpe la tecnología de las baterías, o a los eléctricos les queda mucho por recorrer. En su estado actual de desarrollo, el Altea XL Electric ofrece una velocidad máxima de 135 km/h y una autonomía de 135 km. Compáralo con no ya con los 170 km/h que puede mantener de crucero sin problemas un Altea XL 1.6 TDI (si viajas a su velocidad máxima con un coche eléctrico, la batería le dura la mitad), sino con los casi 1.000 km que puedes realizar con un depósito, y entenderás que hasta que no salga una “vacuna” efectiva, los coches eléctricos me produzcan “alergia”.

Seat León TwinDrive: híbrido y enchufable

La fórmula “híbrido + enchufable” sí tiene futuro, y no tendría problemas para comprar uno mañana mismo… si el precio acompaña. En Seat anuncian una previsión de consumo de menos de 2 l/100 km para el León TwinDrive.  La autonomía en modo eléctrico de 52 km, con posibilidad de alcanzar hasta 120 km/h. Si se agotan las baterías, o las condiciones de utilización demandan más potencia de la que es capaz de suministrar el vehículo eléctrico, el León TwinDrive pasa a funcionar en modo  híbrido, con una velocidad máxima de 170 km/h. Esto nos hace pensar en que algo habrá cambiado en este nuevo León TwinDrive respecto a los que Seat presentó y cedió al Ayuntamiento de Madrid en febrero de este año, que con un motor 1.4 TSi de 120 CV y un motor eléctrico de más de 100 CV anunciaba un consumo de 3,4 l/100 km, aunque de momento no se han desvelado los motores que utiliza este León TwinDrive ni sus cifras de potencia definitivas.