Skoda Octavia RS iV: 245 CV de potencia híbrida enchufable

Hace unos meses pudimos ver el nuevo Skoda Octavia por primera vez. Pero faltaba una pieza clave dentro de la gama: la versión RS. Una carta que la firma checa tenía guardada con sorpresa, ya que la versión más radical de este coche es híbrida enchufable. De ahí que su nombre oficial sea Skoda Octavia RS iV.

Lo que más llama la atención es el empeño de Skoda en mantener, pese a radicalizar su berlina, un estilo elegante. El lenguaje de diseño en la marca está cambiando y ahora sí es posible darle al Octavia un aspecto más deportivo sin hacerlo, en consecuencia, menos elegante.

Su motor híbrido enchufable tiene ya buen pedigrí: un 1.4 TSI de 150 CV combinado con un propulsor eléctrico de 115 CV. Exactamente el mismo que lleva el buque insignia de Cupra, el Formentor o el prometedor Volkswagen Golf GTE. La potencia eléctrica, sumada a la tradicional, ofrece un resultado escalofriante: 245 CV.

De esta manera, gracias al apoyo eléctrico, el Skoda Octavia RS iV gana en potencia y par motor (400 Nm) a la versión RS de la generación saliente. Quizá, en este caso, la electrificación no esté tan mal, ¿verdad?

Pese a su radicalidad, obtiene la etiqueta cero emisiones de la DGT. Esto se debe a su buena autonomía: 60 kilómetros en modo 100% eléctrico. Recordemos que para obtener este distintivo, el coche debe hacer un mínimo de 50 km sin requerir un motor de combustión, por lo que el Skoda Octavia RS iV supera el listón impuesto por las autoridades. Esto se debe a su batería de 13 kWh.

Su velocidad punta no está nada mal (7,3 segundos en pasar de 0 a 100 km/h) si somos conscientes de que la electrificación supone sumar bastante kilos. Y para gestionar la combinación de motores, el Skoda Octavia RS iV incorpora como única opción un cambio automático de seis relaciones.