Todas las novedades de Volvo, Polestar y Lynk&Co: coches nuevos que llegan en 2026

Volvo, Polestar y Lynk & Co siguen ganando peso en el mercado europeo con una gama cada vez más electrificada, ya sea parcial o totalmente. En paralelo, refuerzan dos pilares clave: la digitalización del interior y un alto nivel de equipamiento de seguridad, sello habitual en este trío de marcas.

Todas apuestan por un posicionamiento premium, con modelos muy completos en tecnología, confort y conectividad. Y en algunos casos, el rendimiento también es protagonista, con potencias cercanas a los 700 CV y prestaciones capaces de mirar de tú a tú a muchos superdeportivos.

Lynk & Co

Lynk & Co reforzará su presencia en España con una ampliación de su red comercial. El objetivo es alcanzar 35 puntos de venta antes de que termine el año, mejorando así la cobertura y el acceso a la marca en más ciudades.

Por ahora, su gama en nuestro país se compone de tres modelos SUV. El último en sumarse fue el Lynk & Co 08, lanzado en 2025, con el que la firma completa su oferta.

Polestar

Polestar ya prepara el lanzamiento de un nuevo modelo para 2028: el Polestar 7. Este SUV compacto se fabricará en Europa, concretamente en la planta de Volvo en Košice (Eslovaquia).

El Polestar 5 ya está a la venta en España. Esta berlina eléctrica de representación combina una autonomía máxima de hasta 678 km con prestaciones propias de un deportivo: acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. Su configuración con doble motor entrega una potencia conjunta de hasta 650 kW (884 CV), lo que refuerza su enfoque premium tanto en rendimiento como en tecnología. El Polestar 5 está disponible en nuestro país desde 121.900 euros.

Además, el Polestar 3 se actualiza en 2026 a una arquitectura de 800V, pensada para mejorar los tiempos de carga y la eficiencia. También puede equipar motores más potentes, con hasta 500 kW (670 CV) para la versión Performance que firma una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Además, muchas de estas mejoras llegarán mediante actualizaciones de software, que estarán disponibles también para vehículos anteriores a través de una actualización OTA.

Volvo ES90

El siguiente capítulo de la firma sueca lo protagonizan los SUV. Aun así, la gama todavía guarda sitio para las berlinas. Y ahí entra con fuerza el Volvo ES90, el nuevo sedán eléctrico de Volvo. Está desarrollado sobre una arquitectura de 800V, clave para sus tiempos de carga. Este coche eléctrico admite cargas rápidas de hasta 350 kW, y completa el 10% al 80% en 22 minutos.

¿Sus bases? Un diseño exterior muy aerodinámico, con los faros en forma de martillo de Thor. Por dentro apuesta por un interior minimalista, dominado por una pantalla táctil central, y por un equipamiento de seguridad avanzado.

El Volvo ES90 ya está a la venta en España desde 71.252 euros. Compite directamente con el Audi A6 e-tron, el BMW i5 y el Mercedes EQE. Además, ofrece una autonomía de hasta 650 km (WLTP). Por ahora, la única versión disponible es de tracción trasera, con un motor de 333 CV. Con esta configuración acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.

Volvo EX60

El sucesor natural del Volvo XC60 llega con un corazón 100% eléctrico. Y lo hace con avances clave en seguridad, para mantenerse a la última. También dará un salto importante en tecnología de propulsión eléctrica. La marca asegura una autonomía máxima de hasta 810 km, superior incluso a la del BMW iX3, su rival directo y uno de los líderes actuales de la categoría.

El Volvo EX60 también apunta a cifras de récord en carga rápida. Desarrollado sobre una arquitectura de 800V, admite una potencia máxima de hasta 400 kW. Volvo anuncia, además, una recuperación de energía muy elevada: hasta 340 km de autonomía en 10 minutos.

Estrenará la nueva plataforma eléctrica de Volvo, la SPA3. Esta arquitectura integra la batería en el chasis, reduce el peso total y optimiza la entrega de energía. En tamaño, el Volvo EX60 mide 4,77 metros de longitud. Su enfoque es claramente familiar, con un interior amplio y práctico. Mantiene la estética de la gama, con diseño minimalista y la mayoría de ajustes centralizados en una pantalla táctil. La marca lo presentará el 21 de enero.

Volvo XC60

Pero la llegada del Volvo EX60 no supondrá el fin del Volvo XC60. En 2026, el SUV mediano se actualiza para seguir siendo el superventas de la marca. El frontal cambia con una nueva parrilla, además de faros y pilotos LED con un diseño más actual. En el interior, la pantalla táctil central crece en tamaño y la interfaz estrena un estilo renovado.

La gama de motores mantiene tres opciones. La primera es un gasolina Mild Hybrid, la versión de acceso. Aun así, ya cuenta con etiqueta ECO, tracción total y 250 CV. Las otras dos alternativas apuestan por la tecnología híbrida enchufable. Ofrecen 350 CV (T6) o 455 CV (T8 Polestar Engineered). Ambas lucen la etiqueta Cero y, en la versión más capaz, puede recorrer hasta 83 km en modo 100% eléctrico. El Volvo XC60 2026 parte desde 56.850 euros.

Volvo XC70

Volvo ya ha estrenado un nuevo SUV híbrido enchufable, aunque por ahora solo en el mercado chino. Se trata del Volvo XC70, un PHEV que presume de una autonomía en modo eléctrico de hasta 200 km (según homologación CLTC). Con ese dato, se posiciona como uno de los híbridos enchufables con más autonomía eléctrica de su segmento en China.

En diseño, el Volvo XC70 mantiene las claves habituales de la marca. Apuesta por una imagen robusta, líneas limpias y un enfoque claro hacia el espacio interior y la practicidad. De momento, el fabricante de origen escandinavo no ha confirmado su llegada a Europa. Aun así, Volvo tampoco descarta la expansión a nuevos mercados.