Volkswagen Sport Coupé GTE: el anticipo del nuevo Volkswagen CC

El prototipo que Volkswagen presenta en el Salón de Ginebra tiene mucho carácter. Se llama Volkswagen Sport Coupé GTE, y aunque la marca asegura que se trata de un nuevo ejercicio de estilo que muestra cómo será el diseño de los futuros modelos de la marca (cuántas veces hemos oído eso ya), la verdad es que piensa en la variante de carrocería Coupé del nuevo Volkswagen Passat y acertarás.

¿Lo llamarán Passat Sports Coupé? La verdad es que suena mejor que Passat CC, o que Volkswagen CC "a secas", como venía siendo en la anterior generación del Passat. Habrá que esperar

Plataforma Passat, estilo deportivo

En cualquier caso, ahí tienes las imágenes para comprobar cómo el nuevo Passat puede evolucionar hacia su variante de carrocería más deportiva, conservando la practicidad de las puertas traseras y de un maletero que anuncia 480 litros de capacidad. No está mal, si tenemos en cuenta que se trata de un coche híbrido, aunque las baterías van en el túnel central; pero tiene un motor eléctrico trasero, y hay que alojarlo en algún sitio.

En cuanto a sus dimensiones, el prototipo Sports Coupé GTE mide 4,87 metros de longitud, con una distancia entre ejes de 2,84 metros, y una altura de 1,41 metros. Eso quiere decir que el "coupé" es 10 centímetros más largo que la berlina, y 4 centímetros más bajo, con casi 5 centímetros más de batalla.

En el interior, una evolución del concepto ya visto en el nuevo Passat, en el que cobran protagonismo las pantallas, con hasta 4 repartidas por el habitáculo, destacando la pantalla central de 10,1 pulgadas para el sistema de infotainment, la instrumentación Info Display 3D o la pantalla de 12,3 pulgadas entre los asientos traseros.

Híbrido y enchufable

Además de una estética rompedora –con faros LED dobles y unas imponentes llantas de 21 pulgadas–, Volkswagen aprovecha con el Sports Coupé GTE para dejar claro que los híbridos enchufables están aquí para quedarse. De hecho, el "apellido" GTE es el que identifica a los modelos de Volkswagen con esta tecnología, ya presentada para el Golf GTE y el Passat GTE.

Para el Sports Coupé se anuncia una potencia nada menos que de 380 CV, que se consigue al combinar los 300 CV del motor V6 TSI de 3 litros con dos motores eléctricos, uno de 40 kW integrado en el cambio DSG y acoplado al motor de combustión, y otro en el eje trasero con 85 kW, por lo que el Sports Coupé cuenta con tracción a las cuatro ruedas.

La velocidad máxima es de 250 km/h –autolimitada–, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5 segundos y, ahora viene lo bueno –o lo malo, ya sabemos lo que se alejan los consumos reales de los oficiales en los coches híbridos enchufables–, con un consumo medio de sólo 2 l/100 km. La automomía en modo eléctrico alcanza los 50 km, y Volkswagen anuncia una autonomía total de 1.200 km, que considerando una capacidad del depósito equivalente a la del Passat berlina, nos daría un consumo medio de 5,5 l/100 km.