El funcionamiento del Grip Control en el Peugeot 2008

Pues Felipe no te equivocas, el Peugeot 2008 viene con el sistema Grip Control que ya incorporaron hace un tiempo el Peugeot 3008 y el Peugeot Partner. Esta tecnología optimiza la motricidad en condiciones de baja adherencia, como puede ser la hierba mojada o el barro.

El Grip Control actúa sobre las ruedas delanteras en todo momento y se activa mediante un mando giratorio que encontramos en la consola central. El conductor podrá elegir uno de los cinco modos de uso disponibles para limitar la transferencia del par motor sobre el tren delantero y gestionar la frenada.

5 modos del Grip Control

Standard: Es la posición que viene por defecto para carreteras normales.

Nieve: Adapta el control de tracción a las dos ruedas motrices. Cuando se superan los 50 km/h se pasa al modo Standard.

Todocamino: Permite circular en terrenos deslizantes, asegurando un buen arranque del vehículo transfiriendo la tracción a la rueda que más adherencia tenga. Se mantiene activo por debajo de 80 km/h.

Arena: Mantiene el deslizamiento de las dos ruedas motrices para no quedar atrapado en la arena. Este modo funciona hasta los 120 km/h.

ESP Off: Se desconecta totalmente el ESP y el Grip Control hasta una velocidad de 50 km/h.

El sistema Grip Control se combina con unos neumáticos M+S de 17’’ y la altura libre del Peugeot 2008 sube hasta los 16,5 cm. Está disponible en el nivel de acabado Allure en las motorizaciones 1.6 VTi 120 CV, 1.6 e-HDi 92 CV y 1.6 e-HDi 115 CV.

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