Llega el Head Up Display para camiones y autobuses

La 66ª edición del Salón Internacional de Vehículos Comerciales, IAA, se celebrará en Hannover bajo el lema "Tradition. Trust. Transformation.". Continental, la empresa internacional de neumáticos y tecnología, presentará, entre otras novedades, sus nuevas pantallas de visualización frontal para uso en camiones y autobuses con el objetivo de  incrementar la seguridad y la eficiencia en carretera.

"En la era de la digitalización, cada vez cobra mayor relevancia la colaboración transectorial para llevar a la carretera productos y servicios atractivos", explica Nikolai Setzer, miembro de la Junta Directiva de Continental, de cara al IAA. Desde el punto de vista de la empresa tecnológica, a través de la digitalización, la cantidad y disponibilidad de datos aumenta exponencialmente. "Filtrar, analizar e interpretar estos datos de forma fiable es la clave para lograr el éxito futuro en el sector del transporte”.

HUD para camiones y autobuses de todo el mundo

La principal ventaja de esta pantalla de visualización frontal es que el conductor puede acceder a la información más relevante sin tener que desviar la mirada de la situación del tráfico, al igual que sucede con este tipo de sistemas en los coches, cada vez más implantados con acabados de acceso a gama.

Continental ofrece la HUD a los fabricantes de vehículos en dos variantes básicas: la HUD para el parabrisas delantero está pensada especialmente para los vehículos comerciales que circulan en Estados Unidos, que disponen de un parabrisas más plano. En el segundo modelo, en cambio, una pantalla de cristal transparente (conocida como "combiner" y ubicada delante del parabrisas delantero) se encarga de reflejar la imagen. Esta variante es adecuada, por ejemplo, para los tipos de vehículo predominantes en Europa, ya que poseen un parabrisas más curvado. "Consideramos que la pantalla de visualización frontal es una pieza clave del futuro diálogo entre la persona y la máquina a la hora lograr una mayor seguridad en los vehículos comerciales. Gracias a ella, durante la conducción automatizada, la información relativa a la maniobra prevista por el vehículo llega al conductor con la suficiente antelación", explica Michael Ruf, jefe de la división Commercial Vehicle & Aftermarket de Continental.