Tecnología y equipamiento
Nuevo Audi RS 7 piloted driving concept: la conducción pilotada, mas cerca
21/07/2015
Audi sigue ensayando para llevar la conducción pilotada a la serie, y ha evolucionado su RS 7 piloted driving concept, batiendo un nuevo récord en circuito.
En Audi siguen avanzando con la conducción pilotada, y uno de sus “conejillos de indias” es el Audi RS 7 piloted driving concept. Ya el pasado año, un RS 7 equipado con sistemas de conducción autónoma, al que la marca de los cuatro aros bautizó como “Bobby”, logró todo un hito al rodar en el circuito de Hockenheim completando una vuelta sin conductor a ritmo caso de carrera, y alcanzando veñocidades de hasta 240 km/h.
La última evolución del Audi RS 7 piloted driving concept se llama “Robby”, y según la marca el mayor logro es haber reducido hasta en 400 kilogramos el peso respecto a su predecesor. Aunque no lo dicen, lo normal es que esa reducción de peso se deba principalmente a la cantidad de sensores, cámaras y equipamiento especial que llevan estos coches para ser capaces de rodar de forma autónoma. El motor es el del coche de serie, con 560 CV de potencia.
¿Y qué ha hecho “Robby” en esta ocasión? Pues rodar en el circuito de Sonoma Raceway, en California “En un tiempo de 2:01,01 minutos, mejor que el de conductores profesionales de coches deportivos”, según Thomas Müller, ingeniero responsable de desarrollo de sistemas de asistencia al conductor en Audi.
La marca de los cuatro aros ya ha realizado otros ensayos de conducción pilotada dentro y fuera de los circuitos. Con un Audi A7 Sportback, por ejemplo, a principios de este año circularon desde Silicon Valley a Las Vegas por vías públicas, y el RS 7 piloted driving concept también ha rodado en Ascari.
Audi afirma que está en condiciones de ofrecer por primera vez su tecnología de conducción pilotada en la próxima generación del Audi A8, aunque al menos de momento no pienses, ni por asomo, que será un coche que realmente “conduzca solo”. La asistencia a la conducción en este caso será únicamente para liberar al conductor de la maniobras de aparcamiento, o tomar el control en situaciones muy concretas, como circulando por autopista cuando el tráfico se congestiona, y el vehículo tiene que parar y arrancar constantemente; y sólo a velocidades de hasta 60 km/h.
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