Skoda Scout 4x4: ¿Debo desconectar el ESP en nieve o barro?

Yo voy a darte mi consejo, fruto de la experiencia personal y de lo que me han explicado en distintos cursos de conducción con expertos en la materia.

Si tienes que poner cadenas a las ruedas, lo mejor es quitar el ESP. Con cadenas, la diferencia de adherencia o agarre entre las ruedas que las llevan y las que no provocaría una actuación constante de los sensores que mandan órdenes para frenar (o acelerar) la rueda que patina, y el ESP no cumpliría bien su cometido, pudiendo provocar incluso un calentamiento de los frenos.

Si no usas cadenas (por ejemplo porque llevas un coche con tracción total, como es tu caso), lo mejor es quitar ESP en caso de que tengas que arrancar con mucha nieve acumulada. Sin embargo una vez iniciada la marcha recomiendo volver a conectarlo, conducir extremando las precauciones (esto sobra) y sólo quitarlo si notas que la luz del ESP parpadea constantemente, o notas que las reacciones del coche son anormales.

El vídeo es breve, pero demuestra que tu Skoda Scout es capaz de salir de situaciones muy complicadas

Lo dicho es igualmente válido para el barro. Si percibes que circulando por un camino muy embarrado la luz del ESP parpadea continuamente y al coche le cuesta avanzar, entonces lo mejor es desconectarlo.

El botón del ESP en tu coche no anula el ABS, pero sí el resto de las funciones asociadas al ESP, como el control de tracción.