Kia EV5 eléctrico: probamos el SUV que hace 530 km para cambiar tu coche de gasolina

Tuve la oportunidad de pasar un día completo con el Nuevo Kia EV5, y desde que me acerqué a él, quedó claro que este SUV eléctrico no es un vehículo más: es una propuesta que combina tecnología, estilo y practicidad para la vida urbana y los viajes largos. Cada detalle del KIA EV5 transmite modernidad, y su conducción hace que olvides que estás al volante de un eléctrico.

Precios del nuevo KIA EV5

El Kia EV5 llega al mercado con un posicionamiento muy competitivo. La versión de acceso comienza en los 39.490 euros incluidos todos los descuentos de la marca con un equipamiento completo de serie, mientras que las versiones más completas rondan los 46.490 euros. Para un SUV eléctrico con la autonomía y la tecnología que ofrece, los precios resultan muy razonables. 

• Air…………. 39.490 euros
• Earth…………… 40.990 euros
• GT-Line……….. 46.490 euros

Existen tres niveles de equipamiento: Air, Earth y GT-line y entre los dos acabados primeros la diferencia en el precio es mínima: Earth incluye los cristales oscurecidos, el asiento del conductor con ajustes eléctricos y regulación lumbar, calefacción en volante y asientos y cargador por inducción para el móvil. Las diferencias de la versión GT-line pueden verse en su exterior (piezas pintadas del color de la carrocería, paragolpes diferentes, arcos de rueda en negro brillante) y en el equipamiento: 

• Head-up display 
• Cámaras 360 grados
• Llave digital (el teléfono)
• Aparcamiento a distancia,
• Ajustes eléctricos para el asiento del acompañante
• Memorias para el del conductor
• Pilotos led
• Llantas de 19" en vez de 18
• Función de suministro eléctrico para dispositivos externos (V2L)

El equipamiento del nivel GT-line se puede ampliar con las siguientes opciones: techo panorámico abrible, equipo de sonido Harman Kardon, asientos delanteros relax con ventilación y masaje (solo el del conductor). Todo ello forma parte del paquete Luxury por 2.500 euros.

Único motor de 217 CV

En Auto10 no paramos de decir que si planificamos el viaje puedes ir con un coche eléctrico donde quieras. Con este, además cuentas con una autonomía de 530 km  homologada (505 con el acabado GT-Line), gracias a una batería de 81,4 kWh, que puede cargarse a 11 kW en corriente alterna y a 150 en continua. En el mejor de los casos, puede pasar del 10 al 80% en 30 minutos. El vehículo dispone de la tecnología V2L  para convertirse en emisor de electricidad. Más adelante llegarán dos versiones con tracción total. Una de ellas, la más potente, será el EV5 GT de 306 CV.

Dimensiones y maletero

Es un SUV pensado y creado para Europa: mide 4,61 metros de longitud y tiene una batalla de 2,75 metros. Al igual que el resto de la familia eléctrica de KIA el diseño es uno de sus argumentos de compra y continúa con la filosofía Opposites United: silueta robusta y cuadrangular, un pilar D prominente y la firma luminosa «Star Map» de Kia en la parte delantera y trasera. Las tres opciones de llantas ofrecen ventajas tanto visuales como funcionales: 18” o 19” para el modelo básico, 19” para el elegante EV5 GT-Line y, más adelante, 20” para el deportivo EV5 GT.

El maletero anuncia 566 litros y 1.650 con los asientos traseros abatidos, más un hueco delantero de 44 litros, espacio de sobra para las necesidades de una familia. También hay varias soluciones prácticas, como unos ganchos que se pueden colocar en distintas zonas para colgar bolsas o fijar redes. El portón tiene apertura y cierre automatizados con función manos libres.

Espacioso y práctico

Según nos subimos al interior vemos la doble pantalla (panorámica en este caso y con 12,3 pulgadas cada una) y mandos físicos para los usos más habituales (climatización o programas de conducción, por ejemplo). Además,  se trata de un vehículo bastante espacioso en las plazas traseras, incluso para adultos , y el pasajero de la plaza central va cómodo gracias al suelo completamente plano. La postura de conducción también me ha gustado mucho. Los asientos son muy cómodos con regulación lumbar y hay una opción de función relajación y masaje solo para el piloto. No hay que echarle mucha imaginación como para sentirte como en casa.

Conducción: divertido y eficiente

Subirse al KIA EV5 es descubrir que un SUV eléctrico puede ser divertido y eficiente a la vez. La respuesta del motor es buena, con un par instantáneo que hace que las aceleraciones sean suaves pero contundentes. La suspensión filtra muy bien las irregularidades y es firme algo que no es extraño en este tipo de vehículos que son pesados, altos y relativamente rápidos; la dirección transmite confianza incluso en curvas cerradas. El aislamiento acústico es bueno y permite mantener una conversación sin elevar la voz a velocidad de autovía. El EV5 se mueve bien y responde con inmediatez a las solicitudes de aceleración. 

El EV5 incorpora todas las ayudas a la conducción modernas, como asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y frenada de emergencia autónoma, que aumentan la seguridad sin que se sienta intrusivo.

Ficha técnica