Nuevo Citroën C3 Automático: piénsatelo, mercede la pena

Llegó en noviembre de 2016, cargado de diseño, personalidad y posibilidades de personalización. Tal es así que desde entonces se han vendido 11.000 Citroën C3 en España (unos 120.000 en Europa). Y de ellos, el 80 por ciento en versiones bitono, 90 por ciento con los protectores de carrocería Airbump, nada menos que el 97 por ciento con acabados superiores (el nivel intermedio más el pack opcional o el terner nivel de equipamiento) y, ojo al dato, el 80 por ciento con motores de gasolina.

Citroën C3 Automático: el mejor de la gama

Tras la incorporación a la gama de la versión Citroën C3 comercial en marzo, y recientemente del C3 en variante de GLP, llega ahora el turno del interesante cambio automático EAT6, que se ofrece únicamente en combinación con el motor de gasolina más potente, el PureTech de 110 CV, tanto en acabado Feel como Shine, y con un sopreprecio de 1.300 euros respecto a la versión manual. Estamos por lo tanto ante las versiones más caras de la gama, con un precio desde 13.200 con acabado Feel (2.350 más con acabado Shine), frente a los 13.000 euros que cuesta el C3 BlueHDI de 100 CV con cambio manual de cinco velocidades, en todos los casos contando los descuentos de la marca.

El C3 con la caja automática EAT6 es por lo tanto el único de la gama con seis velocidades. Se trata de una caja con convertidor de par, algo más cara pero claramente más eficiente que la caja de embrague robotizado, sobre todo en términos de agrado de utilización. Suma 40 kg al peso total del coche respecto al cambio manual de 5 marchas, y hace que el C3 pierda medio segundo en la aceleración corta y 1,4 segundos en los 1.000 metros con salida parada, mientras que el consumo medio homologado aumenta sólo 3 décimas, de 4,6 a 4,9 l/100 km. Cifras que entran dentro de lo normal cuando comparamos cambios manuales con cajas automáticas de convertidor de par, y que se compensan con el rendimiento y las sensaciones qque ofrece el Citroën C3 automático cuando lo conduces.

Porque este C3 con motor 110 CV y caja automática lo tiene todo: suavidad de funcionamiento, prestaciones, consumos muy bajos si cuidas el pedal del acelerador, rapidez de respuesta cuando eliges el modo sport (hay un segundo programa “snow” para mejorar el arranque en situaciones de baja adherencia)… y también puedes manejarlo como si fuera un manual desplazando la palanca al lado izquierdo y utilizando el modo secuencial.

Me parece, sin duda, el Citroën C3 más apetecible de la gama por el momento, si bien la variante más equilibrada por precio, prestaciones y consumo para un uso preferentemente urbano, sigue siendo el motor de gasolina intermedio. Aquí tienes la prueba del Citroën C3 PureTech 82 CV. Y recordemos que existe un Citroën C3 con motor PureTech de gasolina de 68 CV que con un equipamiento muy completo (aire acondicionado, regulador y limitador de velocidad, reconocimiento de señales, alerta de cambio involuntario de carril, luces diurnas LED y Bluetooth) tiene un precio incluyendo promociones desde 9.950 euros, o 110 euros al mes financiando la compra en 47 cuotas con una entrada de 1.860 euros y una cuota última de 5.370 euros.