Nuevo Opel Mokka 1.6 CDTI: lo probamos en Irlanda

Estrenado en 2013 en el Opel Zafira Tourer, y tras pasar por los Opel Astra y Opel Meriva, el motor 1.6 CDTI llega ahora al Opel Mokka. Este motor sustituye al 1.7 CDTI al que mejora en todos los datos prestacionales y sobre todo, como veremos después en la prueba, en la sonoridad transmitida al interior.

La fabricación del 1.6 CDTI ha abandonado el acero para pasarse al aluminio. Este material se ha utilizado para el diseño del bloque del motor, la bancada del cigüeñal y la culata, lo que ha permitido disminuir hasta en 20 kg su peso total. Al final, menos masa = menos consumo.

El aumento de las prestaciones se ha conseguido con un nuevo turbo de geometría variable (VGT) y un sistema de inyección del tipo common-rail que es capaz de trabajar a 2.000 bares y con 10 pulsos de inyección por cilindro y ciclo (algo copiado del 2.0 CDTI del Opel Insignia). Además, se ha colocado una “trampa” para los óxidos de nitrógeno (LNT) que ha permitido situar las emisiones en tan sólo 109 gr/km, por 120 gr/km del anterior.

Prueba del Opel Mokka 1.6 CDTI

Durante mi corta experiencia en el mundo del motor no había tenido posibilidad de montarme en un Opel Mokka y lo primero que me sorprendió fue su gran aplomo en carretera, como si de un SUV más grande se tratase.

Tras familiarizarme con los mandos, y con las carreteras irlandesas que te hacen circular al contrario, descubrí un bloque bastante silencioso en los regímenes en los que normalmente se circula (antes de las 3.000 rpm). Sus 136 CV mueven bastante bien al Mokka, convirtiéndose en el motor más recomendable ya que no llega a 2.000 € la diferencia con el gasolina de 140 CV. Los consumos en nuestra ruta, que combinaba pequeños tramos de autopistas con carreteras secundarias, se movieron alrededor de los 5,1 litros (ha homologado 4,3). 

Gama y precios del Opel Mokka 1.6 CDTI

El motor 1.6 CDTI del Opel Mokka ya se encuentra disponible en los concesionarios de la marca. Tiene tres niveles de acabados disponibles, Selective, Excellence y Crosscity, y se puede elegir con tracción delantera o total. Además, se acopla tanto a caja de cambios manuales como automáticas de seis velocidades.

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