Nuevo Volkswagen Polo R WRC, el coche de calle del campeón Ogier

Para poder participar en el Mundial de Rallies es obligatorio realizar una serie especial del coche con el que se compite. Como el mínimo son 2.500 unidades, Volkswagen ha aprovechado para realizar una edición limitada cuyo nombre es Volkswagen Polo R WRC, coincidiendo con el reciente campeonato de Sébastien Ogier en Francia.

Como se trata de una versión derivada de la competición, conserva el vinilo bicolor gris y azul que adorna el capó y los laterales del vehículo. El color de la carrocería es blanco creando contrastes con el negro de los espejos retrovisores, las lunas laterales traseras y el alerón posterior que viene firmado por la división R con el número correspondiente de la edición limitada.

Pero los detalles no se quedan ahí, unas preciosas llantas Cagliari de 18 pulgadas van montadas sobre unos neumáticos 215/35 R18 y esconden unas pinzas de freno en color azul. Completan el exterior unos parachoques específicos muy parecidos al coche de rally (que no llevan faros antiniebla), la inscripción R en la parrilla delantera y las letras WRC en los laterales.

Por último se le han introducido dos detalles en la planta de Navarra, que es donde se fabrica, que no incorporan el resto de la gama. Por un lado está la pieza de aluminio colocada en el chasis y por otro el capó fabricado en tipo “sándwich” con una lámina de 0,2, un polímero y otra lámina de 0,2 (los capós normales llevan una sola lámina de 0,7 o 0,8). Ambas mejoras, derivadas del coche de competición, permiten rebajar el peso total del conjunto en busca de una mejora en las prestaciones.

Interior del Volkswagen Polo R WRC

Teniendo en cuenta el tipo de versión que íbamos a probar me esperaba unos asientos muy parecidos a los que se equipa en competición, pero no. Volkswagen ha preparado unas butacas especiales con un diseño que les acerca al WRC pero haciéndolas cómodas para su utilización diaria, algo que agradecerán los 2.500 afortunados que se compren este coche.

En el resto del habitáculo coge protagonismo el tejido alcántara. Lo encontraremos en todos los asientos además del volante multifunción que viene con la firma WRC. Éste, junto con las palancas de freno de mano y de cambio, viene terminado en costuras azules que le da ese toque más racing. Para culminar, un pedalier de aluminio.

Equipamiento del Volkswagen Polo R WRC

A una edición limitada que se la quiere dotar de exclusividad no le puede faltar de nada. Si obviamos el detalle de la falta de antinieblas, el Volkswagen Polo R WRC dispone de airbags de cortina, alarma antirrobo, climatizador “Climatronic”, faros bi-xenón autodireccionables con luces LED, paquete Night&Polo, sensor de lluvia y de parking trasero, entre otros.

Pero la parte multimedia no se ha dejado de lado. El Volkswagen Polo R WRC equipa una pantalla táctil de cinco pulgadas conectada a un sistema de sonido de seis altavoces y que incorpora un navegador con mapas de Europa Occidental pregrabados, por lo que no necesitaremos ni CDs ni tarjetas SD adicionales.

Esta parte se completa con un reproductor de CD que reproduce los formatos MP3 y WMA, una conexión Media-In colocada en la guantera y tomas de Aux-In, USB y tarjetas de memoria SD para poder reproducir tus propios archivos. Dado que es una versión limitada, el Volkswagen Polo R WRC no tiene opcionales de ningún tipo.

Impresiones del Volkswagen Polo R WRC

Para mover al Volkswagen Polo R WRC la marca alemana ha elegido el motor 2.0 TSI de 220 CV (es el Polo más potente de la historia) que ya montan otros modelos de la marca como el Volkswagen Scirocco, el Volkswagen Golf R y el Volkswagen Golf GTI, aunque con distintas potencias. Este propulsor lanza al Volkswagen Polo R WRC a 100 km/h en tan solo 6,4 segundos, pudiendo alcanzar los 243 km/h.  

Si lo comparamos con el Volkswagen Polo GTI, ha ganado 30 CV, 100 Nm de par motor, es 0,5 segundos más rápido en el 0 a 100 km/h y 14 km/h más veloz, consumiendo sólo un litro más en ciclo combinado (ha homologado 7,5). Eso sí, mientras que la versión GTI lleva una caja de cambios automática DSG, el R WRC monta una manual de seis velocidades.

Para la prueba dinámica acudimos a un sector el tramo del Riu de Canyes que en pocos días se verá ocupado por la caravana del Mundial de Rallys. Allí el Volkswagen Polo R WRC demostró que es todo un deportivo, que empuja con todo su par una vez que llegamos a las 2.500 rpm y que el conjunto de chasis, suspensiones y diferencial XDS te permite trazar curvas a una gran velocidad, metiendo al coche en la curva en caso de que nos pasemos un poco con el gas.

Por tanto, en su conjunto es un coche que cumple completamente todo lo que promete y que será para las 2.500 personas que estén dispuestas a gastarse 34.860 €, unos 9.000 € por encima de lo que vale el Volkswagen Polo GTI. Al venderse a nivel mundial, Volkswagen espera que entre 40 y 50 unidades se queden en nuestro país.