Opinión Renault 4 e-tech: De Marie Chantal al S.XXI para redefinir la movilidad urbana

La historia del Renault 4 es tan curiosa como fascinante. En 1956, el proyecto que daría lugar al vehículo francés más vendido de la historia se desarrollaba bajo el máximo secreto, con el nombre en clave “Marie Chantal”. No es la historia de una persona, Marie Chantal era el nombre clave que se usó para referirse a los prototipos  del coche mientras aún se desarrollaba en secreto. Renault necesitaba probar prototipos por todo el mundo sin que la competencia lo descubrieran. Para ello, las comunicaciones sobre el coche usaban ese nombre. Mensajes como “Marie Chantal y sus hijos envían saludos a sus padres” eran codificadas para ocultar que se hablaba de los ensayos del coche.

El Renault 4 E-Tech eléctrico no es solo una reinterpretación del clásico: es una declaración de intenciones. Su parrilla iluminada monobloque, inédita en la industria, y los pilotos traseros LED en forma de cápsula, homenajean al modelo original, mientras que su silueta retro proyecta el icono hacia el futuro. El portón trasero amplía su apertura hasta el paragolpes, y la opción de techo de lona suma un toque aventurero urbano.

Motores y precios

Situado en la parte alta del segmento B, el Renault 4 E-Tech eléctrico ofrece dos opciones de motor y batería:

• Versión Evolution 90 kW (120 CV): batería de 40 kWh, autonomía urbana de 308 km, desde 23.540 €.
• Versión 110 kW (150 CV): batería de 52 kWh, hasta 408 km WLTP, aceleración de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos.

El precio de partida del Renaul 4 e-Tech es de  28.719 euros  pero la marca anuncia que con los 4.500 euros de Plan Auto+ más los 800 del Certificado de ahorro energético y los 1.200 que aporta Renault el precio inicial empieza en 23.540. 

Con estos descuentos la lista quedaría así:

• 120CV evolution……23.540
• 150CV evolution……..26.540
• 150CV Techno……….27.890
• 150CV iconic………..28.540

Con financiación, la versión Evolution de 120 CV con batería urbana arranca en 114 euros al mes a 36 meses, con una entrada de 8.821,45 euros y una última cuota de 17.398,95 euros. A todo ello se suma el acuerdo con Iberdrola, que ofrece hasta 10.000 km de recarga gratuita al año durante tres años (30.000 km en total).

Lo que hace diferente al Renault 4 E-Tech

El nuevo Renault 4 no solo es eléctrico, sino extraordinariamente práctico y versátil. Cuenta con un maletero de 420 litros con umbral de carga de solo 61 cm, el más bajo del segmento. Además, incorpora una banqueta trasera abatible y asiento del pasajero plegable, logrando hasta 2,20 m de longitud de carga lo que permite llevar unos esquís, tabla de surf…Cuando echamos una vistazo al interior comprobamos que es amplio para cinco ocupantes y esconde más de 23 litros de almacenamiento adicional. La carrocería está disponible en 7 colores con 670 posibles combinaciones incluyendo bitonos

Otra señal muy distintiva son sus dimensiones equilibradas (4,14 m de largo, 1,80 m de ancho y 1,57 m de alto) y llantas de 18 pulgadas que le aportan carácter urbano sin sacrificar espacio ni comodidad.

Nuestra ruta por la ciudad

Tras probarlo en entornos urbanos, el Renault 4 E-Tech eléctrico se revela ágil, silencioso y confortable, con radio de giro de 10,8 m y modos de conducción adaptados a nieve y barro gracias al Extended Grip. Su autonomía de hasta 408 km y la carga rápida que alcanza del 15 al 80 % en apenas 30 minutos lo convierten en un eléctrico perfecto para el día a día. La conducción “one pedal” y el sistema de frenada regenerativa hacen que moverse por la ciudad sea más intuitivo y relajado.

El Renault 4 E-Tech eléctrico no solo revive un icono histórico, sino que lo adapta al presente con soluciones modernas, sostenibles y prácticas.