Probamos el BYD ATTO 3 EVO: todo lo que cambia para ser sobresaliente desde 29.455 €

Nos dicen desde BYD que los periodistas criticamos, el cliente habla y ellos toman nota y actúan. Por ello, aunque por fuera no parezca que este BYD ATTO 3 EVO haya cambiado mucho, en realidad sí lo ha hecho, sobre todo en el interior.  Y todos estos cambios se han realizado teniendo en cuenta la opinión de sus usuarios, que al final, son los que más saben.

El BYD ATTO 3 Evo se enmarca en uno de los segmentos que más éxito tiene entre los compradores: los SUV compactos. Por ello (y gracias a la rapidez de los fabricantes chinos en cambiar cosas) han modificado todo aquello que no ha gustado del anterior modelo: el maletero crece, la dirección, es más directa, se ha endurecido la amortiguación, se han quitado cromados y se ve más europeo.

Precios del BYD Atto 3 EVO

Solo hay dos versiones en el mercado, el Design con propulsión trasera y el Excellence con la tracción 4x4. Su equipamiento es muy completo en ambas. Desde la versión básica tiene la pantalla de 15,5 pulgadas, el sistema de gestión con Google integrado y la llave digital o las llantas de 18 pulgadas.

El precio para el Design, sin ayudas, es de 42.990 euros. Si se aplican los descuentos de campaña de lanzamiento, el Plan Auto+, financiera y CAES,  el coche se queda en 29.455 euros. Por lo que respecta a la versión tope de gama, su precio de partida es de 45.990 euros, que con campañas se reduce hasta 33.905 euros. Las ventas comienzan ya en España. Incluye garantía de 6 años para el vehículo y 8 años o 250.000 km para la batería, con un mínimo garantizado del 70% de estado de salud.

Dos potencias

La versión de acceso del ATTO 3 EVO equipa un motor de 313 CV que impulsa únicamente las ruedas traseras. Por su parte, la variante 4x4 suma un segundo motor en el eje delantero, alcanzando una potencia combinada de 449 CV. Esta cifra le permite acelerar como un deportivo de categoría superior: la versión más potente pasa de 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos, situándose entre los SUV compactos más rápidos de su segmento.

En cuanto a la batería, también hay una evolución significativa: mientras el modelo anterior contaba con 60 kWh, la nueva versión llega a 75 kWh, un aumento del 25% que se traduce directamente en más autonomía. La versión de tracción trasera ofrece hasta 510 km según el ciclo combinado WLTP, mientras que la variante 4x4 alcanza 470 km.

El cambio más destacado se encuentra en la arquitectura eléctrica, que pasa de 400 a 800 voltios. Esto mejora de forma notable la capacidad de carga: ahora es posible recargar en corriente continua hasta 220 kW (frente a los 88 kW del modelo anterior), lo que permite alcanzar del 10 al 80% en solo 25 minutos. En corriente alterna, con un wallbox doméstico, la potencia máxima de carga es de 11 kW, suficiente para cargar la batería durante la noche de manera cómoda.

Siguiente nivel

El BYD ATTO 3 EVO mantiene un diseño moderno y funcional, con un interior más espacioso y bien aprovechado. Gracias a la Blade Battery integrada en su arquitectura, el maletero trasero alcanza los 490 litros y añade un maletero delantero de 101 litros, ideal para guardar cables de carga y objetos pequeños. Con los asientos traseros abatidos se consiguen 1360 litros de espacio. En el habitáculo, destaca su pantalla central de 15,6 pulgadas, la mayor de su categoría, con servicios de Google integrados y asistente de voz inteligente. La instrumentación digital de 8,8” es clara y completa, mientras que elementos como Head-Up Display, asientos traseros calefactados y carga inalámbrica refrigerada refuerzan su perfil tecnológico.

En el interior también percibimos una mejora en los materiales utilizados, nuevo volante, hay cambio de la situación de la palanca de cambios y el cargador está refrigerado.

Si analizamos el confort, hay que resaltar que los reposacabezas son ahora ajustables, al igual que la zona lumbar del asiento del conductor todo ello envuelto en una tapicería vegana. El techo solar ahora incorpora cortinilla y detrás el suelo es totalmente plano.

Seguridad y asistentes de conducción

BYD no ha escatimado en seguridad. El ATTO 3 EVO ofrece:

• Siete airbags
• Asistentes avanzados de conducción (ADAS)
• Mayor rigidez estructural gracias a la integración de la batería en la estructura
• Tecnología V2L para alimentar dispositivos externos

Esto, junto con su diseño espacioso y materiales de calidad, refuerza su enfoque familiar y urbano.

Nuestra impresión

Al ponernos al volante del BYD ATTO 3 EVO, la sensación es clara desde los primeros metros: estamos ante un coche que mejora en todo a su predecesor. El anterior ATTO 3 apostaba por la tracción delantera con 204 CV y un tarado de suspensiones más bien blando, que priorizaba el confort pero restaba algo de precisión cuando aumentábamos el ritmo.

En este EVO esos pequeños “peros” han desaparecido. El paso a la propulsión trasera en la versión de 313 cambia por completo el carácter del coche. La motricidad es mejor, la dirección se siente más limpia en aceleración y el eje delantero trabaja con mayor precisión, especialmente al salir de curvas o en apoyos rápidos.

Además, las suspensiones ahora tienen un ajuste más firme y equilibrado, claramente pensado para el gusto europeo. El resultado es un SUV más asentado, con menos balanceo y una sensación de control mucho mayor sin que el confort se vea penalizado en el día a día.

Conducir el BYD ATTO 3 EVO por la Comunidad de Madrid deja claro que este SUV eléctrico ha dado un salto importante. Combina:

• Autonomía líder en su segmento
• Carga ultrarrápida
• Potencia de hasta 449 CV
• Equipamiento tecnológico completo
• Espacio interior y maleteros optimizados