Pruebas de coches

Prueba nuevo Honda Civic diésel: ¿quién dice que los diésel están muertos?

05/02/2018

A partir de marzo sale a la venta el nuevo Honda Civic Diésel con el motor 1.6 i-DTEC revisado que mantiene la potencia y reduce el consumo.

La décima generación del Honda Civic tendrá motor diésel, pese a quien le pese. Y no un diésel cualquiera, sino una revisión del propulsor 1.6 i-DTEC de bajas emisiones de CO y NOX que cumplen con la estricta normativa Euro 6 sobre emisiones. Para probarlo y contaros nuestras primeras impresiones nos hemos trasladado hasta Roma. La primera conclusión: nos ha encantado. Si hace unos meses decíamos que por prestaciones y consumo, el motor 1.5 VTEC Turbo del nuevo Honda Civic se colocaba por méritos propios entre los mejores de su categoría, la versión diésel no se queda atrás. Y es que ¡vaya motores de combustión que equipan la gama Honda Civic 2018!

El motor 1.6 i-DTEC turbodiésel mantiene las cifras de rendimiento, con una potencia de 120 CV y un par máximo de 300 Nm. Pero Honda ha realizado modificaciones para que el Honda Civic 1.6 i-DTEC supere la normativa de emisiones y consumo WLTP. Estas mejoras en el motor diésel del Honda Civic se centran en la reducción de la fricción interna gracias a nuevos pistones y un sistema especial de esmerilado de los cilindros, colector de admisión rediseñado, bloque con nuevos refuerzos para mejorar la rigidez y controlar el ruido y las vibraciones, y también un escape modificado que incluye un nuevo catalizador de NOx más efectivo gracias a un sensor de hollín y más cantidad de metales nobles. El resultado es un consumo medio de 3,4 l/100 km para el sedán y 3,5 l/100 km para el 5 puertas, y la diferencia es debida a razones aerodinámicas.

El Honda Civic 5 puertas estará a la venta en marzo, la carrocería sedán llegará en junio y finalmente será compatible con cambio automático de 9 relaciones a partir de septiembre. Los precios arrancan en los 23.550 € sin descuentos.

Nuevo Honda Civic diésel: Al volante

Nos ponemos al volante para comenzar la ruta y lo primero que percibimos es que estamos ante un coche redondo. El motor es suave, muy progresivo y silencioso y a los mandos del nuevo Honda Civic la sensación es que estamos ante un coche con tintes deportivos, con una postura de conducción baja y muy cómoda y un comportamiento excepcional. La guinda la pone un cambio de marchas manual impecable, algo que ya no es sorpresa en Honda. Su tacto es preciso, con la palanca muy a mano y los recorridos cortos. El nuevo motor diésel 1.6 litros i-DTEC también estará disponible a mediados de 2018 con una transmisión automática de nueve velocidades, y será la primera vez en la historia que se incorpore en un coche con tracción delantera.

Nuevo Honda Civic diésel, por dentro

El Honda Civic es grande, más grande que sus rivales. Es 30 mm más ancho que su antecesor, hasta llegar a los 1,799 m totales, 136 mm más largo y 20 mm más bajo, convirtiéndose en uno de los compactos más largos del mercado -4,518 m de longitud total- y a su vez, más amplios en el interior.

Funcionalidad y comodidad son las máximas en el habitáculo. Está bien terminado y con materiales de alta calidad. Los asientos resultan firmes pero no incómodos y sujetan muy bien el cuerpo cuando llegan las curvas. Las plazas traseras son de las mejores de la categoría por espacio para las piernas y anchura, no tanto en altura.

Honda Civic diésel, seguridad a tope

El Honda Civic diésel equipa todas las tecnologías de asistencia a la conducción y seguridad activa Honda Sensing de serie:

Sistema de prevención y mitigación de impactos
Avisador de colisión frontal
Avisador de cambio involuntario de carril
Sistema de ayuda de permanencia en la carretera
Sistema de mantenimiento de carril
Control de crucero adaptativo
Sistema de reconocimiento de señales de tráfico
Función de seguimiento a baja velocidad
Control de crucero adaptativo inteligente

Además de estas tecnologías de seguridad del nuevo Honda Civic también incluye:

Avisador de ángulo muerto
Sistema de alerta de tráfico cruzado
Cámara de visión trasera de varios ángulos

Honda Civic diésel: Acabados

El Honda Civic 5 puertas 1.6 litros i-DTEC se encuentra disponible en cinco versiones: Comfort, Comfort Navi, Elegance Navi, Executive y Executive Premium.

La versión Comfort, cuenta con asientos delanteros calefactables, retrovisores exteriores térmicos, un sistema de audio de ocho altavoces, llantas de aleación de 16 pulgadas y climatizador.

Las versiones Elegance incluyen el sistema de infoentretenimiento Honda Connect, llantas de aleación de 17 pulgadas, sensores de aparcamiento traseros y delanteros, cámara de visión trasera y climatizador dual.

La versión Executive está equipada con luces delanteras LED, sistema de acceso y arranque inteligente sin llave Smart Entry, techo solar practicable, sistema de suspensión adaptativa y sistema de audio premium (once altavoces y 465 vatios de potencia). La versión Executive Premium cuenta con tapicería en piel, cargador inalámbrico para teléfono móvil y asientos traseros calefactables.