Prueba: Nuevo Lancia Ypsilon

El nuevo Lancia Ypsilon ya está a la venta. Elegancia, innovación y confort resumen a este coche urbano. Se vende con dos motores de gasolina de 69 y 85 caballos y un diésel de 95 CV. Su precio arranca en los 12.500 euros pero tiene una interesante oferta de lanzamiento.

Las claves

• Comercialización: Ya a la venta

• Motores: 2 de gasolina de 69 y 85CV  y un diésel de 95CV

• Precios: desde 12.500 a 18.200 euros

• Novedad: Sólo carrocería 5 puertas

El  nuevo Lancia Ypsilon ya está a la venta y, además, es su cumpleaños. Hace 25 nacía este elegante coche urbano de líneas impactantes dirigido a todos aquellos que quieren salirse de la norma. Compradores para los que la estética es un plus, además de la funcionalidad y practicidad. El Lancia Ypsilon se ha hecho mayor. Y no sólo porque haya crecido en longitud, sino porque con el paso de los años ha ido evolucionando incorporando todas las innovaciones tecnológicas que han ido apareciendo si perder un ápice de su filosofía. Si en el año 96 en Lancia nos sorprendían con el programa Kaleidos (permitía elegir el color que el cliente quisiera) ahora, con su paleta de colores y tejidos existen más de 600 combinaciones para personalizarlo.

Cómo es

El nuevo Lancia Ypsilon es un turismo de cinco puertas y 3,84 metros de longitud con más espacio en sus asientos traseros que la versión anterior. Tiene cuatro plazas en donde pueden acomodarse cuatro adultos y un niño. Tiene un tamaño similar a un Toyota Yaris o Nissan Micra y es algo más grande que el Lancia Ypsilon de 2006. En concreto tiene 3,84 metros de longitud, 1,67 metros de anchura y 1,51 de altura. Su capacidad del maletero ha crecido en 30 litros (245l) y todo ello con un peso de 975 kilos, muy por debajo de la media de sus rivales del segmento B

Por fuera tiene un diseño semejante al Lancia Delta. El lateral presenta elementos de marca como las manillas de las puertas traseras que se camuflan integrándolas en la estructura y que le dan un aspecto de pequeño cupé en vez de un cinco plazas.

El nuevo Lancia Ypsilon incorpora el smart fuel system, es decir, no lleva tapón de combustible y, además, la boca de llenado evita que te equivoques a la hora de repostar.

En el Lancia Ypsilon  el color no sólo es una cuestión estética, sino que forma parte integrante de una filosofía de producto en donde el estilo y la diferenciación son primordiales. Así lo demuestra la variada paleta de colores exteriores, la más amplia del segmento: 2 colores pastel, 2 tri-capa, 4 metalizados, 4 micados con efecto irisado y 4 Bi-color, en total, 16 tonalidades distintas.

Interior muy cuidado

El habitáculo del Lancia Ypsilon está muy  cuidado y es muy luminoso gracias  a que el 25 por ciento de la carrocería es acristalada. En él viajarán cómodamente cuatro adultos y un niño. En el caso de que se necesiten cinco plazas para desplazamientos con 5 adultos la cosa cambia. El que vaya en la plaza central trasera sufrirá estrecheces para colocar los pies y además ira en una postura algo más elevada que el resto

Los asientos delanteros son muy cómodos y una buena postura de conducción se encuentra rápidamente. Los materiales utilizados en el interior son de buena calidad y está bien rematado.

El cuadro de instrumentos está situado en la parte alta del centro del salpicadero y los indicadores tienen buen tamaño. No destaca por tener muchos huecos para dejar cosas aunque debajo de la palanca de cambios hay un hueco muy útil para dejar las llaves, móvil (si es pequeño)…

Gama de motores

La gama de motores está compuesta por los gasolina 1.2 Fire EVO II de 69 CV y TwinAir de 85 CV, y por el diesel 1.3 Multijet II de 95 CV. Posteriormente, se incorporará a la gama  el bi-fuel 1.2 Fire EVO II (gasolina y GLP).

1.2 Fire EVO II de 69 CV

Está dotado de sistema Start&Stop de serie que, respecto al propulsor actual, asegura una reducción de hasta el 5% en los consumos y emisiones de CO₂

 TwinAir de 85 CV

Este segundo propulsor es la respuesta ideal para un uso urbano e incorpora  la tecla ECO presente en el salpicadero para limitar el par a 100 Nm a 2.000 rpm. con lo que se obtienen niveles de CO₂ de los más bajos del segmento: 97 g/km con cambio semiautomático DFN y 99 g/Km con manual.  Su consumo mixto es de 4,1 l/100km.

1.3 Multijet II de 95 CV

Con sistema Start&Stop de serie desarrolla una potencia máxima de 95 CV a 4000 rpm y un par de 200 Nm a tan solo 1.500 rpm. Registra tan solo 99 g/km de emisiones de CO₂ en el ciclo mixto y pertenece a la segunda generación de los propulsores Multijet.

Todos los nuevos Lancia Ypsilon están exentos de pagar el impuesto de matriculación.

Equipamiento

Hay tres niveles de equipamiento que van asociados a distintas tapicerías:  Silver, Gold y Platinium.

• El acabado Silver lleva una tapicería desenfadada en dos tonos e incorpora airbags laterales, anclaje Isofix…

• El Gold se caracteriza por la tapicería con tejido Casteglio, que es muy parecido al terciopelo. Lleva a demás radio, climatizador, volante y pomo en piel…

• El Platinium se define por la tapicería en piel. Incorpora los mandos de la radio en el volante, antinieblas…

Aunque es un coche pequeño puede incorporar sistemas poco habituales en este segmento como la ayuda para aparcar. Con el Magic Parking el conductor únicamente tiene que usar los pedales del acelerador y el freno y sólo detecta huecos para estacionar en línea .El espacio mínimo para estacionar es de 4,64 metros —80 centímetros más de lo que mide el coche—.

Opcionalmente es posible adquirir un techo solar panorámico, los faros de doble xenón, climatizador, asistente de arranque en pendiente, llantas de aleación de 16 pulgadas y un navegador portátil Tom Tom.

Precios y financiación

Los precios del Lancia Ypsilon son los siguientes:

• Ypsilon 1.2 Silver: 12.500 euros

• Ypsilon 1.2 Gold: 15.200 euros

• Ypsilon 1.2 Platinum: 15.600 euros

• Ypsilon 0.9 Twinair Gold: 15.200 euros (con cambio automático: + 1.000 euros)

• Ypsilon 0.9 Twinair Platinum: 17.000 euros (con cambio automático: + 1.000 euros)

• Ypsilon 1.3 JTD Silver: 15.100 euros

• Ypsilon 1.3 JTD Gold: 16.400 euros

• Ypsilon 1.3 JTD Platinum: 18.200 euros

Oferta de lanzamiento

La variante con motor 1.2 gasolina de 69 CV y acabado Gold, con el acabado Gold+Style (que incluye aire acondicionado, llantas de 15?, faros antiniebla, tapicería específica) por un precio de partida de 12.200 euros, lo cual supone un ahorro equivalente a 2.000 euros.

También se puede financiar con cuotas de 120 euros al mes y una entrada del 25 por ciento.

Por otra parte, y para cualquier otra versión de la gama, se incluyen de regalo dos packs de equipamiento denominados Dolce Vita y Blue&Me, que constan de: control de velocidad, sistema de ayuda al aparcamiento, sensor de luces y lluvia, navegador TomTom Live, bluetooh o manejo de funciones mediante la voz., que supone una ventaja de 1.300 euros.

Finalmente, está la oferta financiera Easy Plan por la cual eliges la cuota que quieres pagar, la entrada que vas a dar y puedes cancelar la oferta entregando el coche. Además, te llevas de regalo dos años más de garantía (cuatro en total).

Ficha Técnica nuevo Lancia Ypsilon