Prueba Peugeot 508 PSE: precios, datos, opinión

El coche más potente de Peugeot une sensaciones con etiqueta Cero. La nueva era de coches deportivos de la marca del León incluye detalles en color Kryptonita como sello de poderío. El deporte siempre ha estado presente en el ADN de Peugeot y tienen muchos años de experiencia en la competición. Sin olvidar estos orígenes y pensando en un rendimiento responsable han lanzado el Peugeot más potente de su gama, el 508 PSE con motorización híbrida enchufable.

Prueba Peugeot 508 PSE: precios

62.000 euros la berlina y 63.200 euros la carrocería familiar. Vale, no es precisamente barato, pero es que incluye de todo. Por fuera destaca su calandra oscurecida, detalles en color Kryptonita como los difusores, anagrama de tres barras, aletas traseras en la berlina y  delanteras en la versión familiar, llantas de 20 pulgadas y frenos de disco en este color.

Por dentro hay detalles de las tres barras, pantalla de 10 pulgadas, asientos calefactados, con fución de masaje y tapizados con tres materiales: cuero, alcántara y tejidos en tres dimensiones y un gran equipamiento en donde la única opción es el techo solar.

Prueba Peugeot 508 PSE: híbrido enchufable

El Peugeot 508 PSE, tanto la versión berlina como el SW, son la punta de lanza de la nueva generación de súper deportivos con la firma del León. Incorpora u sistema híbrido formado por un motor de gasolina 1.6 PureTech turbo de cuatro cilindros y 200 CV y dos motores eléctricos adicionales, uno de 110 CV que va acoplado en la caja de cambios e-EAT8 y otro de 113 CV que va ubicado en el eje posterior. Un coche de tracción totalque se nota en zonas de curvas ya que las tomamos de manera muy eficaz y sencilla.

A toda esta tecnología se suma una batería de iones de litio de 11,8 kWh de capacidad que homologa 42 km de autonomía en modo eléctrico que se carga por completo en siete, cuatro o dos horas, en función de si usamos una toma de 1,8, 3,2 o 7,4 kW de potencia.

Prueba Peugeot 508 PSE : 5 modos para disfrutar

El 508 PSE ofrece cinco modos de conducción convirtiéndole en un modelo de lo más polivalente. Con el modo eléctrico podemos circular hasta a 135 km/h en completo silencio, con el Hybrid elige la mejor energía en cada momento, y hay un modo Confort para suavizar todo. En el modo Sport, la suspensión, la dirección, el ESP y los motores se ponen en pie de guerra hasta conseguir esos 360 CV de potencia con los que se disfruta de lo lindo, y por último hay un modo 4WD, por si la lluvia hacer acto de presencia, cosa que nos ocurrió durante nuestro recorrido de prueba..

El  508 PSE incorpora también la función de recuperación de energía e-save, que permite reservar autonomía eléctrica para circular libremente por las zonas de circulación restringida en el centro de las ciudades.

El 508 PSE es un coche con el que es muy fácil ir rápido pero que se adapta a cualquier tipo de carretera sin problemas con una suavidad de marcha increíble. Por autovías vas de cine, en carreteras viradas responde a la perfección…, me falta meterle en circuito… pero todo llegará.

Ficha técnica del Peugeot 508 PSE

Precio: 62.000 euros  la berlina y 63.200 euros el familiar.

Motores: gasolina de 200 CV y dos motores eléctricos: uno de 110 CV que va acoplado en la caja de cambios e-EAT8 y otro de 113 CV que va situado en el eje posterior.

• Potencia: 360 CV
• Autonomía eléctrica: 42 km
• 0 a 100 km/h: 5,2 s
• Velocidad máxima: 250 km/h