Prueba y opinión del nuevo Fiat Ducato Serie8 2021 y eDucato, 100% eléctrico

El Fiat Ducato fue presentado por primera vez en 1981 y desde entonces ha sido un referente en el sector de los vehículos comerciales, además de ser muy usado para la camperización y como cabeza tractora en múltiples marcas de autocaravanas.

Actualmente el Fiat Ducato cumple 40 años y lo celebra como líder del mercado, convirtiéndose en el vehículo comercial ligero más vendido en Europa en 2020. El nuevo Fiat Ducato Serie8 2021 aspira a satisfacer todas las necesidades de carga y movilidad de sus clientes recibiendo una puesta al día con un motor un 7 por ciento más eficiente, una variante 100% eléctrica  que anuncia una autonomía de hasta 370 km en ciudad. Todo ello sin perder capacidad de carga, que llega a 2,2 tn y 17 m3. Al volante es mucho más suave con una mejora palpable de la maniobrabilidad al aumentar su radio de giro.

En el interior destacan los siguientes cambios:

• Keyless Entry and Go para abrir y cerrar las puertas de la cabina y el compartimento de carga.
• Arranque motor sin llave.
• Freno de estacionamiento eléctrico para reducir el espacio en la cabina y facilitar los movimientos.
• Eat and Work que se convierte en un cómodo espacio para trabajar o comer algo.
• Compartimento para recargar móviles de forma inalámbrica.
• Parabrisas térmico con resistencias eléctricas internas para descongelar rápidamente la luna.

Los retoques en el interior se completan con un cuadro de instrumentos y un volante rediseñados, junto con una nueva palanca de cambios y controles automáticos de aire acondicionado.

Los asientos con un aspecto más moderno y un nuevo acolchado ofrecen más espacio y confort, la nueva dirección asistida eléctrica en toda la gama se vuelve más precisa y manejable en todas las condiciones de marcha y de carga, y el volante con diámetro de giro reducido redefine el concepto de confort dentro de la nueva cabina del Ducato.

Prueba y opinión Ducato Serie8 2021: prestaciones

El Nuevo Ducato renueva completamente la gama. Los motores diésel MultiJet3 alcanzan la tercera generación y ofrecen una mayor eficiencia gracias al peso reducido (en beneficio de la capacidad) y la reducción del consumo y las emisiones de CO2 hasta un 7 % menos. También se incrementa la durabilidad, una característica clave para un motor dedicado al uso intensivo típico de los vehículos comerciales, y el confort, gracias a una mayor elasticidad y menos ruido que la anterior generación.

Prueba y opinión Ducato Serie8: gama

La gama se articula en cuatro niveles de potencia y dos cambios, manual de 6 velocidades disponible para los modelos de 120, 140, 160 y 180 CV, y automático con el cambio «9Speed» de 9 velocidades, disponible en los niveles de potencia de 140, 160 y 180 CV. También es nuevo el cambio manual de 6 velocidades para las potencias de 120 y 140 CV que garantiza una mejor fluidez al cambiar de marcha. La gama Heavy Duty, disponible en los tres niveles de potencia más altos, con cambio manual y automático, completa la oferta de motores disponibles, manteniendo el mismo par que las versiones Light Duty, que ya es el mejor de su categoría con los 450 Nm del motor más potente.

Prueba y opinión Ducato Serie8 2021: Seguridad y ayuda a la conducción

Nuevo Ducato incorpora una nueva y amplia oferta de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción y se presenta como el primer vehículo comercial ligero con conducción autónoma de nivel 2, brindando una gama completa de Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducción (ADAS) tanto en marcha como a la hora de aparcar. Desde el control de velocidad hasta el de frenado por obstáculos repentinos como peatones y ciclistas, desde el reconocimiento de señales de tráfico hasta la vigilancia de la atención que el conductor presta a la carretera, pasando por el control de crucero adaptativo con función Stop and Go, el mantenimiento del carril de marcha y el asistente para retenciones, que mantiene un control activo de la trayectoria del vehículo, teniendo en cuenta las condiciones del tráfico. No hay espejo retrovisor interior (hay que acostumbrarse) y se sutituye por el Digital Central Mirror, que proyecta y mejora digitalmente la imagen trasera reemplazando el espejo retrovisor interior.

Prueba y opinión eDucato : 100% eléctrico

El Fiat E-Ducato alcanza prestaciones equivalentes a las versiones equipadas con motores diésel gracias a un motor eléctrico con un par máximo de 280 Nm que desarrolla hasta 90 kW de potencia (unos 122 CV) y una aceleración de 0 a 50 km/h en 5 segundos.

Este nuevo modelo aloja las baterías debajo del suelo, sin alterar una capacidad de carga que va de 10 a 17 metros cúbicos de volumen y casi 2 toneladas de peso. Otras ventajas obvias son la distribución óptima del peso y la bajada del centro de gravedad, que mejora la maniobrabilidad del vehículo en todas las condiciones de carga.

El Fiat E-Ducato también está equipado con una serie de soluciones modulares, a partir de dos configuraciones de baterías diferentes, de 47 kWh y de 79 kWh, y cuatro tipos de modos de recarga, tres de los cuales están disponibles en el lanzamiento. Con baterías de 47 kWh, el E-Ducato puede recorrer hasta 170 km en el ciclo WLTP y hasta 235 km en el ciclo urbano. Con baterías de 79 kWh, las distancias aumentan a 280 km en el ciclo WLTP, equivalentes a 370 km en el ciclo urbano y no se tarda más de media hora en cargar lo suficiente las baterías para recorrer 100 km.

En este sentido, también cabe mencionar que las baterías tienen una garantía de 10 años o 220.000 km en la versión de 70 kWh u 8 años de garantía o 160.000 km para la de 47 kWh. Su precio parte de los 57.800 euros.